大连市地铁工程经过3年的规划设计和前期准备，1、2号线工程全线正式开工建设。昨天下午，市政府隆重举行地铁开工动员大会，全面动员和重点部署地铁项目建设。市长李万才、副市长张军出席大会，对地铁工程建设进行部署和动员。
市长李万才在动员讲话中指出，地铁建设有利于强力拉动我市固定资产投资，有效提高全域投资强度。今年我市提出固定资产投资要突破5000亿元，我市地铁项目一次性投资近300亿元，这在国内的地铁建设历史上也是首次，有极强的带动性和聚集性，对于迅速扩大我市固定资产投资规模将起到积极的促进作用。
副市长张军代表市政府对地铁工程建设提出了具体的要求，要确保施工中的安全、质量、工期等，张军尤其强调地铁建设时要确保交通畅通，地铁工程范围广、周期长，不能因为工地设计和管理不好，影响到大连的城市交通。
全长67公里设50座车站
记者从动员大会上了解到，大连地铁是我市有史以来最大的城市交通基础设施工程，经过多年的积极争取，2009年7月大连市城市快速轨道交通建设规划通过了国家审批。按照规划，地铁工程线路总长67.62公里，共设50座车站。
其中：地铁1号线东起东海公园，西至河口，线路长25.06公里，设20座车站，是我市东西方向轨道交通骨干线路；地铁2号线北起南关岭国铁大连北站、南至西安路，西至周水子机场和在建新体育中心，线路长42.56公里，设车站30座，是覆盖我市西北部主要功能区和规划新区的环型轨道交通线路。
平均时速不低于35公里
根据地铁系统运营要求，工程规划车辆段及停车场3处、运营控制中心1处、主变电所3座。车辆采用国家标准Ｂ型车、6辆编组，最高运行时速为80公里，平均旅行速度不低于每小时35公里，最小行车间隔2分钟，预测高峰小时断面客流量3.8万人次，日客运量可达100万人次。
为保证地铁系统的运行安全、提高运营效益，地铁系统设有先进的列车自动运行控制系统、通信、通风环控、消防、防洪、抗地震等公共安全和灾害防护系统，总体技术水平达到国内先进水平。工程估算总投资287.38亿元，每公里控制投资为4亿元。
2012年年底投入试运营
按照市政府的部署和要求，地铁两个试验段已于2009年7月份开工建设，整个工程计划在2012年年底前建成通车，投入试运营。
截至目前，参与地铁工程建设的勘察设计、施工和监理单位数量已超过50家，全线 50个车站、50个区间土建工程26个标段的中标施工、监理单位已全部进场，土建工程施工已全面展开。
据了解，今年全线土建工程完成量要达到40%以上。2012年上半年正线铺轨结束，实现通轨目标；9月底前完成机电设备安装和接触网架设，实现电通目标；年底前地铁车辆上线运行，实现车通目标。 (记者张允峰)
信息来源《新商报》3月7日